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부산항대교(釜山港大橋)는 항만배후도로의 일부이며, 가칭은 북항대교(北港大橋)입니다~

다리 길이는 3331m(교량 구간 1114m, 접속도로 2217m)로 너비는 18.6 ~ 28.7m(4 ~ 6차로)이며
다이아몬드형인 주탑의 높이는 190m인 사장교이au, 해수면에서 상판까지의 높이는 60m입니다.

청학동에서 감만동 방향에는 대한민국 최초로 고리형 접속도로가 있으며,

총 사업비는 5,384억 원이 들었다고 합니다.

배를 타고 다리 아래에서 본 풍경

고가도로는 조망권 및 일조권 침해 문제를 해결하기 위해 길이 2.4km, 높이 22m 그리고 기둥사이간격은

80m, 고가도로 상부 구조는 특수복합 트러스교 방식으로 건설되었다.

전면 개통이 되면 부산과 경남 거제, 울산을 최단거리로 잇는 부산 해안순환도로망이 될 것 같습니다.

하지만 다리 가운데 높이가 60m 이하인 선박만 통과하도록 제한한 상태라 크루즈선박은 갈수록

대형화되는 추세여서 부산항대교가 크루즈관광 활성화에 걸림돌이 될 것이란 우려가 높아지고 있습니다.

이 다리 개통으로 부산을 중심으로 경남 거제와 울산을 잇는 남해안 신 물류 동맥인 부산 해안순환도로망

구축이 사실상 완성되었으며, 해안순환도로망은 거가대교(2010년 12월 개통)∼가덕대교(2010년 12월 개통)∼ 신호대교(1998년 1월 개통) ∼ 을숙도대교(2009년 10월 개통) ∼ 천마산터널(2016년 완공) ∼ 남항대교

(2008년 7월 개통) ∼ 부산항대교 ∼ 광안대교(2003년 1월 개통) 등 7개 교량의 1개 터널로 구성된

총길이 52㎞의 도로망입니다.

해양대학교에서 바라 본 크루즈선과 국립해양박물관

연수가 한국해양대학교에서 있어 실습선인 한나라호도 견학을 했습니다^^

우리나라가 해양 강국이 된 것은 이런 분들 덕분이더군요~

부산항만공사 BPA 에서 내려 다 본 부산항 풍경

부산항만은 130년 역사(1876년 개항)를 가진 우리나라 제1의 항만입니다^^

이제 그 새로운 역사를 쓰기 위한 기반을 다지고 있네요~

이곳이 2020년에는 아래처럼 멋진 항만으로 개발된다고 하니 기대해 봅니다~

북항재개발 사업 

* 연안 및 국제여객부두, 중앙, 1~4부두일원  * 사업기간:2008~2020(완공목표)  * 사업비:약 8조 4,700억원

부산항만공사에서 남쪽 방향 (영도와 남항대교가 보입니다)

부산항만공사에서 서쪽 방향 (용두산공원과 천마산이 보이네요^^)

부산항만공사에서 북쪽 방향 (영주동 민주공원과 구덕산이 보입니다)

부산항만공사에서 동쪽 방향 (부산역과 황령산이 보이네요^^)

점심을 먹고 부산항 투어~  예전에도 소개를 드렸는 데 미리 인터넷(부산항만공사)으로 예약을 하시면

무료로 이용하실 수 있습니다~

언제 봐도 멋진 항만 풍경입니다~

다양하고 큰배들도 가까이에서 볼 수 있는 기회이기도 하죠^^

신선대컨테이너터미널의 웅장한 모습입니다~

개통이 된 북항대교(부산대교)의 멋진 자태 ^-----^

세계 경제를 움직이는 세계 5위 컨테이너 항만이자 세계 3위의 환적처리항만인 부산입니다.

오이소~ 보이소~